一句「南部縣市一開冷氣就跳電，還沒錢繳電費」惹怒南部縣市首長和絕大多數的下港人，敢於甘冒大不諱的發言者正是台北市長柯文哲。是道道地地的天龍國思維，還有那自恃聰明、高高在上的傲氣使然。或許這是他真實的性格，善於空戰，所以語不驚人死不休的個性，信口開河也只是為了博取媒體聲量；但面對外界質疑時，卻又歸咎網軍抹黑「標題殺人」，不敢正面以對，說過的話不願承認，這就是柯文哲，我們的首都市長，正努力準備直接投入2024年的總統大選。
市政成績接近谷底 僅能火花式的政治作秀
近半年，台北市接連發生重大公安事故，從錢櫃大火、內湖公車撞人到養護中心大火，以及天下雜誌日前公布的「2020年縣市首長滿意度調查」結果，柯文哲的排名居全國末位，嗣後遠見雜誌評比台北市的公安消防競爭力也排名倒數第6，許多網友用「無心市政」來形容柯文哲當前的低谷窘境；或許，說柯文哲「無心市政」可能言之過甚，不過「分身乏術」確實是他的罩門，身兼「市長、黨主席、總統參選人」等多重身份下，不但沒有加分反而跌到谷底，凸顯統領能力的匱乏與無力。
柯文哲在市長滿意度調查結果中敬陪末座。圖片來源：資料照
柯文哲擁有天下第一市的行政優勢與政治高度，回顧歷任台北市長得前人，就有三位當選過總統大位，以歷史經驗來看，台北市長的經歷與當選總統之間的關連性是顯著的，換言之，柯文哲理應具備「問鼎中原」的能耐；然而，柯文哲的政治資產來得快，自我掏空的速度也很快，在2018年連任後就不斷散發角逐2020的企圖，「政治算計」下的結盟手段被一覽無遺，一來政治素人假面被看穿，二來政治實力猶如空氣般不紮實。
柯文哲在2014年能橫掃台北市一舉拿下85萬多票，2018年雖然連任成功，但得票數卻快速縮減到58多萬票，得票率掉落至4成，究其原因，除了「韓流」的外溢效果拉近丁守中的差距之外，綠營的集結歸隊才是讓他陷入苦戰的關鍵所在。直言之，當時的柯文哲打著墨綠的色彩，不但無法擴大中間選民的支持，又難吸引綠營支持者的轉舵，當選票數低於陳水扁1998年連任失敗的票數，鬆散的組織作戰證明其很難獨當一面。
黨務為先佈建組織 仍難擺脫一人政黨的下場
當然，柯文哲在2019年8月成立台灣民眾黨就是為了彌補缺乏陸軍的不足，只是，在實際上路後，雖然獲得5席不分區立委，但是截至目前為止，黨內仍沒有區域立委當選的紀錄，今年高雄市長補選的低得票率，自此被貼上「4%黨」的標籤。擅於空戰的柯P模式已無法擴溢全黨適用，這讓柯文哲認知到沒有地方組織根本無力於區域選舉。因此，民眾黨打算以服務處形式來佈建地方組織運作，並預計在明年順利轉型為地方黨部。
台灣民眾黨被譏為4%黨。圖片來源：資料照
依據杜瓦傑(Maurice Duverger)對於政黨的定義，一個政黨會成立「黨支部」的基層組織就是為了能展現具規律與嚴謹的政黨紀律，以及保有一致性的政治價值觀和意識型態；換句話說，一個全國性的政黨要兼具組織實力和政黨理念，這攸關著一個政黨的發展型態。然而，台灣檯面上的政黨大多不是以「俱樂部」的柔性模式來運作，如果沒有獲得一定的政治權力或席次，那麼政黨無法在政治競爭中成氣候，甚至可能走向有邊緣化、弱化的下場。
據此來看，民眾黨在沒有地方基層組織的建制下，又僅以「跳脫藍綠」的薄弱訴求，這不但自我設限在政黨顏色的光譜之中，更難以凸顯與其它政黨的明顯差異，如果進入「單一選區」的場域當中，勢必陷入「藍綠歸隊」的大黨競爭邏輯，這不利於發展全國性政黨的自我期待。正也是因為如此，民眾黨僅能以「拼裝車」的途徑，短期內拉攏藍綠人士加入，依此來壯大黨內的人才資本。只是柯文哲「免洗筷」的用人方式，讓這些原本抱持理想的人出現分崩離析，「一言堂」的模式更成了現代化政黨的反面鏡映，終至於淪為一個沒有靈魂的軀殼罷了！
正確來說，民眾黨歸屬於「一人政黨」的類別，就算在立法院成立黨團，但在議題的操作或輿論的聲量仍舊附著在柯文哲身上，這剛好可以對上親民黨的前車之鑒，只是不同的是宋楚瑜在台灣省長的洗禮之下，擁有了全國性選戰的經驗與光環，而柯文哲「台北觀點」的能量無疑的很難與之匹敵，加上他天生與具的狂傲不羈之氣燄，更撕開了「南北不平衡」的階級歧見，這樣的為政心態不但會讓民眾黨超前泡沫，也苦了未來還有兩年的台北市民，那麼，他要選總統，就只好只是一個假議題罷了。
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